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冷鏈物流的物流管理更加復(fù)雜,需要對(duì)貨物的溫度、濕度、氣氛等因素進(jìn)行控制,以保證貨物的質(zhì)量和安全。生鮮物流更注重貨物的包裝和運(yùn)輸方式,防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損。
由于原來(lái)的城市交通管理以城市客運(yùn)為主,對(duì)城市配送(城市貨運(yùn))的管理和引導(dǎo)不夠,城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場(chǎng)引導(dǎo),而城市配送市場(chǎng)的供應(yīng)主體千差萬(wàn)別,數(shù)量眾多,造成城市配送供應(yīng)市場(chǎng)配送企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇,配送市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者與配送公司之間不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的矛盾日益突出。不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)擾亂了整個(gè)配送市場(chǎng)的秩序,阻礙了城市配送物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。
開展物流運(yùn)輸配送服務(wù)時(shí),有兩種形式可供選擇,一種是倉(cāng)儲(chǔ),一種是暫存。物流運(yùn)輸配送服務(wù)中的倉(cāng)儲(chǔ)主要是根據(jù)一定時(shí)期配送作業(yè)的要求來(lái)保證配送資源,儲(chǔ)備數(shù)量比較多,儲(chǔ)備的結(jié)構(gòu)和數(shù)量比較完善。周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備的結(jié)構(gòu)和數(shù)量可以有計(jì)劃地確定,而臨時(shí)儲(chǔ)存則在理貨場(chǎng)根據(jù)具體實(shí)施日的分揀和分發(fā)要求進(jìn)行。
據(jù)物流公司介紹,常見(jiàn)的物流運(yùn)輸配送方式有三種,一種是品種少批量大的物流運(yùn)輸配送方式,一種是品種多批量小的物流運(yùn)輸配送方式,一種是完全物流運(yùn)輸配送方式。對(duì)于品種較少但批量較大的物流運(yùn)輸配送方式,將主要采用整車物流運(yùn)輸,可以降低物流運(yùn)輸成本,節(jié)省客戶在貨物運(yùn)輸上的努力
當(dāng)用戶,尤其是裝配企業(yè),需要各種零配件和配套設(shè)備時(shí),可以采用成套配送,根據(jù)其生產(chǎn)節(jié)奏,定期、定量地將企業(yè)需要的貨物送到生產(chǎn)流水線上。這種配送形式有利于盡量減少生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存,方便生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
一般來(lái)說(shuō),長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物破損率小于3%,短途配送環(huán)節(jié)破損率小于5%。不同商品的破損率標(biāo)準(zhǔn)也不同。價(jià)值高的商品破損率通常比較嚴(yán)格,快速消費(fèi)品的破損率通常不會(huì)太高。