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重慶物流運(yùn)輸如何控制運(yùn)輸成本？

信息來源：fbyudtu.cn | 發(fā)布時(shí)間：2020年12月05日

　　1、強(qiáng)化運(yùn)輸成本的核算和考核
　　要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的途徑。健全物流管理體制，建立物流運(yùn)輸管理專職部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法（物流ABC），把反映物流運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計(jì)算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識(shí)，實(shí)行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。
　　2、增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)
　　運(yùn)輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性。對運(yùn)輸成本的控制并不是哪一個(gè)或幾個(gè)部門、哪幾個(gè)工作人員或哪幾個(gè)工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主，物流運(yùn)輸乃至于整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個(gè)部門、所有人員的共同配合，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運(yùn)輸成本和物流總成本。
　　3、提高企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平
　　運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用，提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過程的物流運(yùn)輸成本小化，不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平。
　　4、消除運(yùn)輸中不合理現(xiàn)象
　　物流運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié)，在組織運(yùn)輸時(shí)，要對運(yùn)輸活動(dòng)及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，減少個(gè)別環(huán)節(jié)所占用成本。對有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，減少二次運(yùn)輸。同時(shí)，更要消除對流及隱含運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。
　　5、合理選擇運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸效率
　　合理選擇運(yùn)輸工具。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對物流時(shí)效的要求，對運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價(jià)，以便作出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具。
　　合理選擇運(yùn)輸方式。要合理組織多式聯(lián)運(yùn)。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車運(yùn)輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、“四就”直撥運(yùn)輸?shù)群侠磉\(yùn)輸形式，有效降低運(yùn)輸成本。
　　6、科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)輸
　　在運(yùn)費(fèi)、運(yùn)距及生產(chǎn)能力和消費(fèi)量都已確定的情況下，可充分運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、管理數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等解決運(yùn)輸?shù)慕M織問題，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃和方案；運(yùn)用“送奶線路”、定制化運(yùn)輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)，對運(yùn)輸活動(dòng)及過程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對車輛和線路的優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)配送的優(yōu)化等功能，也可進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。
　　配送是運(yùn)輸在功能上的延伸，主要服務(wù)于支線運(yùn)輸。通過效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)共同配送也可以降低物流運(yùn)輸成本。選擇好的配送手段，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的效率化，從而降低配送成本。同時(shí)也提高了供應(yīng)保證程度，降低了庫存成本，進(jìn)而降低物流總成本。
　　7、通過提高物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量降低運(yùn)輸成本
　　加強(qiáng)物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理，是降低物流運(yùn)輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消滅各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出，降低物流運(yùn)輸過程的消耗；可以保持良好的信譽(yù)，吸引更多的客戶，形成規(guī)模化、集約化經(jīng)營，效率提高，從根本上降低物流運(yùn)輸成本。

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